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當國際油價(jià)在90美元徘徊時(shí),有人說(shuō)成品油可能會(huì )調價(jià);當國際油價(jià)逼近80美元時(shí),有人說(shuō)調價(jià)可預見(jiàn)具體時(shí)間。當國際油價(jià)跌破80美元時(shí),成品油調價(jià)會(huì )實(shí)現嗎?
近期國際油價(jià)頻頻下挫
人們一直對居高不下的成品油價(jià)叫苦不迭,而國際油價(jià)近期的走勢卻出現了一些變化。
上周四和周五,國際油價(jià)均大幅下跌,其中周四收盤(pán)價(jià)逼近80美元/桶附近,跌幅高達6.3%,周五國際油價(jià)盤(pán)中“觸底”77.55美元/桶,紐約商品交易所的11月輕質(zhì)原油期貨合約的價(jià)格報收于79.85美元/桶。上周全周跌幅更是高達9.22%,成為自今年5月6日以來(lái)表現最差的一周。
至此,國際油價(jià)并沒(méi)有停下其下行的腳步。昨日,截至北京時(shí)間15:32,紐約商業(yè)交易所11月份交割的輕質(zhì)原油期貨電子盤(pán)價(jià)格報每桶78.12美元,下跌1.75美元,跌幅2.17%,盤(pán)中最低77.11美元,跌幅達3.4%。
市民重拾油品降價(jià)信心
國際油價(jià)從百元大關(guān)滑到70多美元,這種下挫重新點(diǎn)燃了業(yè)內和市民對國內成品油價(jià)下調的希望,不少以前總用小油桶囤油的司機們也都“扔掉”了油桶。
出租車(chē)司機王賀南說(shuō),每天他都會(huì )用手機上網(wǎng)或是在加油站大廳查一下國際油價(jià),如果價(jià)格漲得快且高了,就加滿(mǎn)后備箱里的幾個(gè)備用油桶囤起來(lái)。如果價(jià)格降得低了,就不用囤油了,“最近,我和幾個(gè)朋友都再沒(méi)囤過(guò)油,覺(jué)得油價(jià)很可能會(huì )降!
記者隨機采訪(fǎng)了幾位有用油桶囤油習慣的司機發(fā)現,最近一段時(shí)間他們都沒(méi)有使用過(guò)油桶,并信心十足地等待降價(jià)。
調價(jià)窗口最快國慶打開(kāi)
此輪國際油價(jià)“觸底”是否能夠促使國內調價(jià)落地?
息旺能源成品油專(zhuān)家廖凱舜表示,如果原油繼續圍繞80美元/桶橫向盤(pán)整,國內成品油下調窗口將在10月中期再度打開(kāi)!叭绻麌H原油價(jià)格進(jìn)一步持續走低,最快可能在國慶期間就會(huì )開(kāi)啟成品油調價(jià)窗口!绷蝿P舜說(shuō)。
柴油批發(fā)價(jià)仍在漲
值得注意的是,就在不少市民普遍認為油價(jià)要降的時(shí)候,沈陽(yáng)的柴油批發(fā)價(jià)格仍繼續上漲。
皇姑區北陵附近一家加油站相關(guān)工作人員坦言,目前國家規定的柴油零售價(jià)格最高上限為8500元/噸,而加油站在某大型石油企業(yè)批發(fā)柴油的價(jià)格就達到了8400元/噸以上,不僅和上個(gè)月比較出現較大幅度上漲,還和頻頻走低的國際油價(jià)走勢形成強烈反差。
根據媒體報道,國內主營(yíng)煉廠(chǎng)集中檢修,下游銷(xiāo)售汽柴油配置量相應減少,加上月初調價(jià)預期的落空以及柴油剛性需求增加,部分地區柴油出現控銷(xiāo)甚至停出現象。這導致社會(huì )批發(fā)商及終端用戶(hù)補貨需求增加,國內柴油成交價(jià)格順勢抬頭。