江蘇市場(chǎng)某社會(huì )經(jīng)營(yíng)單位的R先生說(shuō)：“3月下旬以后，沿江地區資源供應并未得到有效緩解，但油價(jià)也沒(méi)有出現明顯的波動(dòng)，各方似乎都在等待消息面進(jìn)一步明朗，而消息面卻總是在捉弄市場(chǎng)，油價(jià)在調價(jià)與否中徘徊不前”。R先生認為，當前柴油受進(jìn)口資源陸續到貨和調價(jià)傳聞的影響，呈現出上下兩難的膠著(zhù)狀態(tài)，后期走勢要看消息面的指引。由于消費仍然不旺，而時(shí)下各方囤貨造成油價(jià)居高不下，進(jìn)貨成本高昂導致市場(chǎng)追高熱情正在消退，若沒(méi)有消息面的刺激，估計柴油價(jià)格上漲勢頭將會(huì )減弱，目前油價(jià)堅挺主要是受主營(yíng)控銷(xiāo)和調價(jià)傳聞的支撐，經(jīng)營(yíng)者應當注意到后期風(fēng)險的存在。R先生說(shuō)：“只要留心觀(guān)察，經(jīng)營(yíng)者就會(huì )發(fā)現近期市場(chǎng)出現了一些變化，由于年初以來(lái)汽油出口連續增加，主營(yíng)單位汽油可供資源進(jìn)一步減少，而后期“五一”長(cháng)假和初夏氣溫升高將引發(fā)汽油需求劇增，商機已經(jīng)若隱若現，許多經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始關(guān)注汽油動(dòng)向。事實(shí)上，歷來(lái)行情都是由汽油上漲而帶動(dòng)，柴油只是跟風(fēng)補漲而已。因此經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間盤(pán)整后，如果消息面配合，汽油價(jià)格有望向上再走一波，月底前適當補進(jìn)汽油庫存，后期將會(huì )得到較好的收益”。

     浙江沿海市場(chǎng)某社會(huì )經(jīng)營(yíng)單位的L先生說(shuō)：“柴油資源缺口依然存在，這是油價(jià)堅挺的原因之一，但由于社會(huì )單位囤油漲看行為過(guò)分一致，期望值很高，而愿望和現實(shí)往往相反。近期沿海地區非標油和走私油不斷干擾市場(chǎng)，各種柴油替代資源在漁區再度盛行，對柴油價(jià)格的穩定不太有利，這是柴油市場(chǎng)隱藏著(zhù)的風(fēng)險。相對而言，目前汽油價(jià)格總體表現穩定，隨著(zhù)天氣轉熱，汽油消費需求逐漸增加，汽油的潛力在今后一段時(shí)期內似乎更大”。L先生認為，當前柴油的隱患在于，一是隨著(zhù)氣溫的升高，各種非標油調和油相繼進(jìn)入市場(chǎng)，在農村、沿海和邊遠地區大有消費市場(chǎng)，并且第二季度以后通常是非標油品的產(chǎn)銷(xiāo)旺季，時(shí)間一直可以持續到第三季度末期。而長(cháng)期以來(lái)，主營(yíng)單位一直沒(méi)有有效的措施應對封殺，因此非標油、走私油以及各種替代油品對市場(chǎng)的不利影響是較為持久的，對主營(yíng)單位油價(jià)的沖擊力不容忽視。二是年初以來(lái)兩大集團繼續進(jìn)口柴油資源以平衡國內資源安排，再次出現全國范圍資源短缺局面的可能微乎其微，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)各方不能經(jīng)驗主義，沒(méi)有必要對當前柴油資源短缺過(guò)分敏感，更沒(méi)有必要在如此高的價(jià)位盲目補庫賭漲價(jià)。事實(shí)上調價(jià)歷來(lái)都是一步到位，除非目前已經(jīng)存有低價(jià)庫存，否則市場(chǎng)容不得社會(huì )經(jīng)營(yíng)單位在消息明朗之后再去補庫。L先生說(shuō)：“雖然夏季來(lái)臨柴油發(fā)電仍然有著(zhù)很大的需求，但沿海休漁開(kāi)始將會(huì )平衡資源供求，如果調價(jià)最終沒(méi)有按市場(chǎng)期望值兌現，柴油價(jià)格風(fēng)險肯定存在，盲目押寶在柴油行情似乎并不可取，操作上還是要謹慎小心”。