隨著(zhù)國內成品油價(jià)節節攀升，國內外成品油巨大的差價(jià)，成品油走私開(kāi)始猖獗。

記者從杭州海關(guān)了解到，他們剛破獲一成品油走私案，當場(chǎng)查扣走私柴油400余噸，案值300多萬(wàn)元。這是杭州海關(guān)近年來(lái)查獲的最大的一起海上成品油走私案。

今年，隨著(zhù)國內成品油價(jià)的節節攀升，成品油走私日趨頻繁，特別是珠江口及珠三角水域“紅油”走私已達猖獗之勢。廣州海關(guān)1月至5月已查獲“紅油”走私案件44宗；深圳海關(guān)1月至6月查獲“紅油”案件39宗；而最近，在短短的4天內，珠海就查獲成品油走私案件37宗，繳獲成品油逾千噸，打掉成品油走私團伙兩個(gè)。成品油走私瘋狂之勢可見(jiàn)一斑。

價(jià)差就是成品油走私的“死穴”，如紅油走私活動(dòng)隨著(zhù)原油價(jià)差的變化而變化。每噸差價(jià)500元就是走私活動(dòng)活躍與收斂的臨界點(diǎn)。

今年3月25日和6月30日，我國兩次提高汽、柴油供應價(jià)格，目前調整后的汽、柴油供應價(jià)格分別為每噸6730元和5990元。據犯罪嫌疑人交代，他們以每噸4400元至4500元人民幣的價(jià)格購買(mǎi)了這種“綠油”，而國內零售市場(chǎng)上品質(zhì)類(lèi)似的0號柴油的價(jià)格為每噸6400元至6500元，甚至是品質(zhì)較差、用于大功率漁船的重油，國內市場(chǎng)上也要賣(mài)5500元/噸。兩者比較，巨大的利潤空間顯而易見(jiàn)。

據海關(guān)介紹，走私成品油的高額利潤主要來(lái)自于國內成品油與香港免稅“紅油”的稅差，走私成品油的源地主要集中在香港地區。

如今，“紅油”未止，又現“綠油”。國內成品油價(jià)格只要居高不下，走私分子就不會(huì )放棄這塊內外價(jià)差的“肥肉”。如何真正遏制成品油這一走私勢態(tài)，不僅需要海關(guān)嚴打，還取決于成品油政策的適度調整。減少?lài)鴥韧鈨r(jià)差，方是治本之策。

來(lái)源:法制日報

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