1999年9月11日11時(shí)30分，某個(gè)體加油站在接卸汽車(chē)油罐車(chē)時(shí)發(fā)生火災事故，事故造成2人死亡，直接經(jīng)濟損失約2萬(wàn)元。

事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)是：加油站卸油方式采用的是油罐車(chē)泵送，經(jīng)軟膠管直接插入該站儲油罐量油口，呈噴濺式卸油。操作人員啟動(dòng)泵后，聽(tīng)不見(jiàn)卸油管出油，即停泵檢查，如此反復4次才出油，但油卻噴到了兩位操作人員身上，其中一人立即打開(kāi)油罐車(chē)門(mén)進(jìn)入駕駛室關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，此時(shí)，油罐車(chē)駕駛室右踏板的后支撐地面著(zhù)火，遂釀成火災。

事故原因

（1）    設備簡(jiǎn)陋。兩個(gè)油罐中的一個(gè)為報廢的汽車(chē)油罐，一臺廢舊量油計，一根不規范的發(fā)油管組成了該站的全部設備。經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡劣，加油和卸油均無(wú)專(zhuān)用場(chǎng)所，占用公路進(jìn)行。作業(yè)區無(wú)任何照明設備，無(wú)滅火器材和其他消防設備。無(wú)一處靜電接地裝置，事故隱患很多。

（2）    收油管路不規范，導致卸油時(shí)油品積聚大量的靜電荷。另外卸油方式由于采用膠管，且為噴濺式卸油，油品積聚了大量的靜電荷，這些處于高電荷的靜電荷，一旦在某處產(chǎn)生電位差，極易產(chǎn)生電火花放電，就可能發(fā)生爆炸事故。

（3）      職工素質(zhì)太低，對加油站防火防爆知識一無(wú)所知，更不懂操作規程。事后證實(shí)，卸油開(kāi)始，油泵一直處于正常工作狀態(tài)，而只是操作人員看不見(jiàn)罐內進(jìn)油情況，單憑聲響作出未進(jìn)油的判斷，時(shí)這次事故的原因之一。

（4）    加油站無(wú)消防設施及消防器材，甚至連蓄水池都沒(méi)有，延誤了對燒傷者的救助。

（5）    油罐車(chē)駕駛員素質(zhì)不高，違章操作，沒(méi)有停泵就檢查卸油管線(xiàn)，導致冒油事故發(fā)生。