針對近日網(wǎng)上流傳“2008年以來(lái)國際油價(jià)下跌國內油價(jià)卻反升”的質(zhì)疑，國家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負責人昨天解釋說(shuō)，出現這一幕的原因包括兩方面：一是2008年國內油價(jià)漲幅遠遠小于國際市場(chǎng)漲幅，二是成品油價(jià)稅費改革。

最近，一個(gè)《2年前的油價(jià)是74美元，現在還是74美元，可是汽油價(jià)卻漲了2630元一噸》的帖子在網(wǎng)上紛傳。據作者計算，從2008年6月至2010年6月，國內每噸汽油的漲幅總額為3390元，而每噸汽油的降幅總額為760元，由此得出結論：2年前的國際油價(jià)是74美元，現在還是74美元，可是國內汽油價(jià)卻漲了2630元/噸。

發(fā)改委價(jià)格司負責人并不認同上述計算方式。他指出，將2008年6月與目前的國際、國內油價(jià)作對比，要充分考慮國家宏觀(guān)調控和稅費改革兩方面因素，才能得出客觀(guān)、準確的結論。

首先，2008年國際市場(chǎng)油價(jià)一度漲至每桶147美元的歷史高點(diǎn)，但6月20日國內成品油價(jià)格上調后，國內成品油價(jià)格僅相當于國際市場(chǎng)原油價(jià)格每桶83.5美元，每桶低于當時(shí)國際油價(jià)近60美元。也就是說(shuō)，國內油價(jià)從未達到147美元的高點(diǎn)。國內油價(jià)漲幅遠遠小于國際市場(chǎng)漲幅。

其次，2008年底國家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費改革，將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元，折每噸1110元和823元。由于成品油消費稅屬于價(jià)內稅，最終反映在成品油價(jià)格上。如果扣除消費稅提高因素，目前國內90號汽油出廠(chǎng)價(jià)格相當于每噸6080元，比2008年6月20日提高后的汽油價(jià)格每噸6480元相比低400元。

該負責人同時(shí)指出，社會(huì )上流傳的國內油價(jià)“漲快跌慢、漲多跌少”的觀(guān)點(diǎn)也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價(jià)格機制以來(lái)，國際市場(chǎng)原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%，而同期國內油價(jià)經(jīng)過(guò)六升四降十次調價(jià)后累計漲幅不超過(guò)30%，將國內成品油價(jià)格還原為原油價(jià)格，則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元，累計漲幅為50%左右，實(shí)際上要低于國際市場(chǎng)原油價(jià)格漲幅，因此，不存在國內油價(jià)“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。