盡管?chē)鴥扔蛢r(jià)遲遲未下調，但各地加油站主動(dòng)促銷(xiāo)的局面正在演化，甚至有成為常態(tài)的趨勢。北京晨報記者昨日了解到，目前京城加油站已掀起了一輪你追我趕比促銷(xiāo)的趨勢，民營(yíng)加油站降幅達到0.5元/升左右，殼牌等外資加油站的降幅則在0.3元/升左右，連中石油一些加油站都降了0.2元/升左右。

每升普降3毛到5毛

8月份國際原油價(jià)格走出了“開(kāi)門(mén)紅”，不過(guò)最近一周又跌回到了75美元/桶附近，國內成品油也由此出現松動(dòng)。

昨日記者了解到，一些民營(yíng)加油站優(yōu)惠幅度很大，據大紅門(mén)珊瑚路加油站負責人介紹，目前該站的93號汽車(chē)的降幅在0.5元/升左右，而在遠郊區，甚至有跌到6元/升以下的。

“我們采取的是跟隨戰略，周邊的加油站都降了，我們也給出接近的優(yōu)惠�！睔づ品矫尕撠熑吮硎�，他們的優(yōu)惠幅度在0.24元/升到0.34元/升，不過(guò)在直接優(yōu)惠之外，還推出了新配方燃油積分換禮品的計劃，每10升汽油或者20升柴油即可獲1枚貼紙，5枚貼紙可在加油站便利店中兌換價(jià)值5元的禮品，折算下來(lái)等于再優(yōu)惠0.1元/升。

除了民營(yíng)和外資加油站，中石油、中石化兩大國企也給出了優(yōu)惠，幅度在0.2元/升左右。目前，只有中石化城區內的加油站價(jià)格比較堅挺。

打“價(jià)格戰”的動(dòng)力

“北京地區出現降價(jià)促銷(xiāo)很好理解，目前市場(chǎng)上柴油比較緊缺，汽油則比較富余，北京這邊用的都是汽油�！敝袊�加油站網(wǎng)首席分析師黃順敬表示，影響價(jià)格戰的因素主要有兩個(gè)，一個(gè)是資源問(wèn)題，一個(gè)是批零差價(jià)�！澳壳捌�油供應量充足，批發(fā)商為了盡快出貨，必然會(huì )降低價(jià)格，這也給了各加油站促銷(xiāo)的空間”。

據介紹，在目前的公開(kāi)報價(jià)中，汽油批零差價(jià)每噸在300元到400元之間，而實(shí)際上，公開(kāi)價(jià)格一般還會(huì )比加油站實(shí)際拿到的價(jià)格高出不少，這也意味著(zhù)批零差價(jià)空間每噸可能達400元到500元。

“300元就屬于比較正常，400元的話(huà)利潤空間就比較大了，再大的話(huà)，自然就有打價(jià)格戰的動(dòng)力了�！秉S順敬表示。

促銷(xiāo)潮演變成常態(tài)？

“這輪促銷(xiāo)實(shí)際上從6月份開(kāi)始就沒(méi)斷過(guò)，甚至有演變成常態(tài)的趨勢�！币恍┬袠I(yè)人士認為，6月初那次漲價(jià)之后，不少民營(yíng)加油站就打出了促銷(xiāo)價(jià)，到7、8月份勢頭更猛。

“民營(yíng)和外資加油站比較少，因此制定促銷(xiāo)政策更加靈活�！秉S順敬表示，相比民營(yíng)和外資，中石油、中石化要打折促銷(xiāo)就比較難，因為“二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)的加油站可能都會(huì )采取不同的價(jià)錢(qián)”。一位行業(yè)人士表示，對中石油和中石化來(lái)說(shuō)，一般只有與民營(yíng)、外資加油站臨近的加油站才會(huì )跟隨降價(jià)。

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