25日晚間，發(fā)改委網(wǎng)站公布上調成品油價(jià)格的決定，26日零時(shí)起將汽柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸分別上調230元與220元這相當于汽柴油價(jià)格每升分別提高0.17元和0.19元。此前4月14日和6月1日，發(fā)改委兩次調整國內汽柴油零售最高限價(jià)。4月汽柴油每噸上調320元，6月汽柴油每噸分別調降230元和220元。

發(fā)改委解釋說(shuō)，今年6月1日降低國內汽柴油價(jià)格以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)在每桶70-80之間小幅波動(dòng)，9月中旬出現連續下降趨勢，一度接近調價(jià)邊界條件。9月底以來(lái)國際市場(chǎng)油價(jià)快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度過(guò)4%的調價(jià)邊界條件。為此，根據現行成品油機制，國家決定適當上調汽柴油價(jià)格。

中國能源網(wǎng)首席信息官韓小平在接受《環(huán)球時(shí)報》記者采訪(fǎng)認為，此次漲幅并不算大，經(jīng)計算大約在2.5%左右，對老百姓以及CPI的影響都有限。此外，由于利潤空間較大，又受到競爭影響，一周以來(lái)北京的一些加油站不僅沒(méi)有漲價(jià)，反而相繼的出現降價(jià)行為，每升便宜0.15-0.4元。韓小平稱(chēng)，25日上午，在北京二環(huán)的中石油加油站，每升汽油便宜0.15元。

對于漲價(jià)的影響因素，韓小平分析說(shuō)，主要是美元貶值、成品油采購高峰期到來(lái)、中國需求三方面因素。眼下，美元作為油價(jià)結算貨幣持續貶值，相應帶來(lái)油價(jià)上漲。此外每年此時(shí)都是成品油采購高峰，采暖油的大量采購造成全球油價(jià)都好上漲。其三是中國因素：中國汽車(chē)的快速發(fā)展促升了油價(jià)；中國的煤炭需求持續增加，加上今年冬天比較寒冷導致煤炭采購量增加，但受限于鐵路運力，大量煤炭需要公路運輸，因此運輸消耗的石油非常多；最后，一些地方為了完成GDP消耗目標拉閘限電，導致企業(yè)為了完成訂單，不得不購買(mǎi)柴油，通過(guò)柴油機發(fā)電，也增加了對柴油的需求。

對于未來(lái)油價(jià)走勢，韓小平稱(chēng)，漲跌兩方面的因素同時(shí)存在。一方面美元貶值可能導致油價(jià)進(jìn)一步上漲；另一方面，過(guò)了成品油采購期，明年入春之前也不排除油價(jià)下跌的可能，歷年入春錢(qián)油價(jià)都會(huì )經(jīng)歷一段下跌的時(shí)期。