自從10月26日我國汽、柴油零售價(jià)微幅提升230/噸、220元/噸之后，國際原油價(jià)格也在繼續上揚。昨日，國際油價(jià)已拉升到近90美元/桶的位置，創(chuàng )2年來(lái)新高，國內成品油價(jià)格的調價(jià)壓力與日俱增。但多位分析人士表示，由于物價(jià)水平仍較高，因而發(fā)改委最近提高成品油價(jià)的可能性并不大。

中國化工網(wǎng)資訊總監劉心田告訴《第一財經(jīng)日報》，11月WTI原油均價(jià)較上個(gè)月上漲3.46美元/桶，漲幅4.31%。12月3日紐商所原油期貨價(jià)已高達89.19美元/桶，為2年內最高。第一創(chuàng )業(yè)分析師巨國賢認為，由于全球汽油市場(chǎng)供應吃緊，全球石油庫存也在下降，因而這可能是原油結構性牛市的開(kāi)始。

原油價(jià)格的穩步上揚，使一些石油貿易商和消費者對于國內成品油價(jià)的調整也抱有期待。

“事實(shí)上，按照我國成品油定價(jià)機制——國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應調整國內成品油價(jià)格來(lái)看，國內汽、柴油的調價(jià)窗口應早在2周前就已開(kāi)啟了�！眲⑿奶镎f(shuō)。息旺能源12月6日統計到，目前布倫特、迪拜、辛塔等三地原油加權均價(jià)的變化率已高達6.23%，大大超越了4%這一調價(jià)紅線(xiàn)。

不過(guò)，即便國際油價(jià)如此之高，國內汽、柴油價(jià)近期調整的可能性并不大。國金證券研究員劉波表示，當國際原油價(jià)高于每桶80美元時(shí)，(政府將)開(kāi)始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價(jià)格。這也表明，只要進(jìn)入80美元的敏感區，發(fā)改委就會(huì )減緩調價(jià)的幅度、拉長(cháng)調價(jià)周期�！艾F在，國內各地7元/升左右的97號汽油報價(jià)已不低了。要繼續上調價(jià)格顯然政府要承受較大壓力�！�

此外，從今年9月下旬至11月的國內成品油供應緊張問(wèn)題12月初有了相當大的緩解，阿里巴巴化工品價(jià)格庫的最新調研顯示，目前國內汽、柴油批發(fā)放量明顯，且批發(fā)及零售價(jià)都回歸理性。近日北方多數市場(chǎng)受大霧影響，運輸遇阻，因而市場(chǎng)對柴油的需求出現了明顯下跌。華南市場(chǎng)因汽油熱銷(xiāo)、柴油過(guò)剩，導致不少中石油、中石化的地區批發(fā)商采取搭售方式來(lái)賣(mài)油（采購一噸汽油搭售一噸柴油）。

而汽、柴油不易調價(jià)的更大原因，還在于政府對物價(jià)的控制力度已空前加強。一位不愿透露姓名的基金公司研究員告訴本報，近期河南、河北及江蘇等地物價(jià)局已暫停調整城市天然氣價(jià)，這意味著(zhù)成品油價(jià)很有可能在12月也難以提升。

中投證券研究員芮定坤也表示，下一輪汽、柴油的提價(jià)可能會(huì )連同成品油定價(jià)機制的微調而同時(shí)出臺。此前本報曾報道過(guò)，政府可能會(huì )將“22個(gè)工作日”的調價(jià)周期縮短。有媒體稱(chēng)，調價(jià)周期可能會(huì )改為“10到14個(gè)工作日�！�

其實(shí)，發(fā)改委按住汽、柴油價(jià)的另一個(gè)考慮可能在于，明年元旦后和春節前，原油價(jià)格可能受到運輸、工程項目的暫停、部分投機資金的撤出而呈現下滑態(tài)勢，那么成品油的漲價(jià)壓力也將緩解。

不過(guò)，劉波也認為，今后政府可能還需要考慮以下兩點(diǎn)：當原油價(jià)格沖高到了80美元/桶以上時(shí)，如何使中石化這樣需要大量進(jìn)口原油的企業(yè)在煉油業(yè)務(wù)上盡量不虧本、同時(shí)國內成品油價(jià)又不至于太高。

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