由于春節前國內成品油調價(jià)“窗口”就已打開(kāi)，隨著(zhù)時(shí)間推延，國內外油價(jià)價(jià)差也逐漸拉大。業(yè)內有機構上周末就此預測稱(chēng)，成品油調價(jià)或于近期兌現。不過(guò)，隨著(zhù)埃及緊張局勢緩解，國際油價(jià)走勢越發(fā)不明，加上通脹壓力明顯，坊間對國內是否該調價(jià)的爭議也越來(lái)越大。

來(lái)自易貿資訊的數據顯示，截至2月9日，三地原油的變化率已高達9.49%，“22天+4%”的理論條件早已滿(mǎn)足。該機構稱(chēng)，如近期原油無(wú)大幅下跌行情，國內汽柴油零售價(jià)格再次上漲或于一周后兌現。該機構的計算數據顯示，此輪漲幅或高達400至500元/噸。

據易貿資訊有關(guān)人士介紹，長(cháng)假過(guò)后，敏感的山東地方煉廠(chǎng)先迎來(lái)新一輪的價(jià)格上漲潮。按以往慣例，發(fā)改委調價(jià)之前地煉市場(chǎng)都會(huì )率先行動(dòng)，以提前消化調價(jià)幅度，這加大了市場(chǎng)人士對調價(jià)的預期。

“就目前的市場(chǎng)條件來(lái)說(shuō)，也達到了調價(jià)滯后一定時(shí)期的慣例時(shí)間�？紤]到長(cháng)假剛過(guò)，而兩會(huì )又將在3月份召開(kāi)，按以往兩會(huì )前穩定物價(jià)的慣例來(lái)講，此番調價(jià)節點(diǎn)的推延時(shí)間有所拉長(cháng)�！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

不過(guò)，他也特別提到，在市場(chǎng)對2011年的柴油荒普遍持擔憂(yōu)心態(tài)的前提下，發(fā)改委會(huì )不會(huì )按常理出牌仍難預料，“從當前政策環(huán)境看，新的定價(jià)機制在市場(chǎng)步入2011年以后遲遲不兌現，使得發(fā)改委的調價(jià)脈絡(luò )始終處于神秘狀態(tài)。在市場(chǎng)多數預計1月CPI‘破5’的情況下，央行又再度加息，抑制通脹意圖明顯，這也讓部分市場(chǎng)人士對發(fā)改委可能會(huì )順市調價(jià)的意圖持保留態(tài)度”。

此前，油價(jià)問(wèn)題專(zhuān)家鐘健曾向本報記者表示，近期如不是埃及政局發(fā)生變化，在投機基金的進(jìn)一步平倉回吐操作下，國際油價(jià)原本會(huì )朝著(zhù)比88美元更低的價(jià)位方向下挫。這意味著(zhù)國內成品油調價(jià)未必一定需要兌現。

事實(shí)上，就在上周五穆巴拉克宣布辭去埃及總統職務(wù)后，紐約油價(jià)即大幅下跌，3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格每桶下跌1.15美元，收于每桶85.58美元，創(chuàng )下十周以來(lái)最低價(jià)。

不僅如此，與成品油價(jià)格密切相關(guān)的定價(jià)機制調整也似乎距“臨門(mén)一腳”越來(lái)越遠。輿論認為，當前推進(jìn)成品油定價(jià)機制改革的最大障礙是通脹問(wèn)題，因為放開(kāi)對油價(jià)的管制會(huì )推高許多居民的生活成本，利潤已非常微薄的出租車(chē)司機和農民將受到嚴重影響。專(zhuān)家認為，中國的最佳選擇是尋找控制通脹的新方法，并推行能令成品油價(jià)更好反映國際油價(jià)變動(dòng)的定價(jià)機制。同時(shí)，也需要加大對囤油者的處罰力度，并向農民等受高油價(jià)沖擊嚴重的人群發(fā)放額外補貼。

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